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交通運輸部、國家發展改革委:再推港口收費改革,完善港口船舶使費收費政策,降低港口設施保安費收費標準
時間: 2015-08-12    撰稿人:交通規劃辦

    日前,交通運輸部、國家發展改革委印發《關于調整港口船舶使費和港口設施保安費有關問題的通知》。此次港口船舶使費、港口設施保安費調整涉及港口企業、航運企業、貨主、拖輪公司、引航機構等多方主體。在廣泛調研、征求意見的基礎上,交通運輸部水運局、國家發展改革委價格司兩部門擬定了港口船舶使費和港口設施保安費調整方案。
    交通運輸部科學研究院副總工徐萍表示,方案有明確的改革指向。一是減少了港口船舶使費收費項目,本次改革取消了現行收取的靠墊費,以及引航費中的引航員滯留費和引航計劃變更費;并將系解纜費、開關艙費并入停泊費收取。通過減少、合并相關收費項目,使收付費雙方的費收活動更加簡潔、便于操作,符合國家價格改革要求。
    二是港口設施保安費收費標準降低50%,方案將外貿進出口20英尺、40英尺重箱的港口設施保安費分別降至每箱10元、15元,其他貨物收費降到每噸0.25元。這是此次為付費方企業減負中力度最大的一項,進一步促進我國外貿和航運業發展。
    三是統籌考慮船舶大型化的發展特點以及引航機構收入的結構調整需要。考慮船舶大型化的發展需要,按照“遞大遞減”的原則,方案將航行國際航線船舶引航費起碼計費噸從500凈噸提高到2000凈噸,40001—80000凈噸部分、超過80000凈噸部分收費標準(引航距離在10海里以內)分別降低到每凈噸0.45元、0.425元。這樣調整,既反映了船舶大型化的現實,又有利于不同規模引航機構的收入結構優化。
    四是完善港口船舶使費管理方式。對船舶使費由政府定價改為政府指導價、上限管理,引航(移泊)費、拖輪費、停泊費以調整后的收費標準為上限,圍油欄費、駁船取送費、特殊平艙費以現行收費標準為上限。港口經營人和引航機構可在不超過上限收費標準范圍內,根據市場供求和競爭狀況自主制定具體收費標準,體現了鼓勵價格主體在此范圍內自主決定,為市場發展進一步創造條件。
(來源:交通運輸部網站) 快乐8开奖结果今天 廊坊11选五开奖结果 pk10免费手机计划软件 欢乐11选五网上投注 118kj开奖直播现场 三分钟时时彩开奖结果 MG平台游戏 3d历史开奖表 快速时时彩是官方彩吗 企鹅足球 体彩胜平负规则

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