快乐8开奖结果今天|快乐8开奖记录
     當前位置: 首頁 >> 發展規劃 >> 規劃成果

廈漳泉大都市區綜合交通一體化規劃
時間: 2016-12-15    撰稿人:交通規劃辦

  《廈漳泉大都市區綜合交通一體化規劃》已經福建省人民政府批復,印發執行。

  《廈漳泉大都市區同城化總體規劃》確定的大都市核心區域總面積7772平方公里,主要涉及廈漳泉三市的19個縣(市、區)。根據交通行業特征,《廈漳泉大都市區綜合交通一體化規劃》以核心區涉及的19個縣(市、區)的行政區劃范圍為基礎進行研究布局,面積約1萬平方公里。

  規劃期為2015-2025年,其中,近期2015-2020年,遠期2021-2025年。

  一、都市區綜合交通一體化規劃

  (一)干線公路

  統籌優化都市區內各級道路體系規劃布局,形成高速公路和普通公路兩個層次的干線網絡。

  高速公路:規劃“三縱五射兩環四聯”布局,新增泉廈聯絡線、翔安機場高速、漳州至云霄高速,實現與周邊地區互聯互通,里程約1060公里。

  普通公路:統籌普通國省道和市政快速路,形成以“四縱三橫”為主、其他普通國省道為輔的普通干線路網布局,實現區域組團間互聯互通,規劃里程約2100公里。

  (二)鐵路及城際軌道

  鐵路:根據我省2014-2030年鐵路網中長期規劃方案,在廈泉漳都市區范圍既有福廈、龍廈、廈深、漳泉肖、鷹廈等鐵路的基礎上,規劃建設吉永泉(含廈門支線)、福廈(漳)客專、西長廈(龍廈四線)和沿海貨專鐵路等,形成“九干九支”規劃格局,線網總規模約1400公里。干線鐵路包括兩條高鐵、四條快鐵、兩條普鐵、一條貨專,支線鐵路通往港口、產業園區、物流園區等。

  城際軌道:根據《福建省海峽西岸城市群城際軌道交通線網規劃》,都市區規劃線網呈“一軸、一環、三射”形態共6條線路組成,其中“一軸”由R1構成,“一環”由R2、R3構成,“三射”由R4、R5、R6構成,線網總規模約550km。

  (三)港口

  以建設廈門東南國際航運中心為核心,重點推進國際集裝箱樞紐港和郵輪母港建設。積極引導規劃區域內12個港區,按照全省“兩集兩散兩液”規劃布局,形成合理分工、錯位發展的港口發展格局。廈門港海滄港區重點發展集裝箱干線運輸;泉州港重點發展泉州灣港區內貿集裝箱運輸;漳州古雷港區重點發展大型液體散貨運輸;湄洲灣港(南岸)重點打造以大型液散運輸為主的能源商貿儲運中心。

  (四)民航

  優化機場布局、合理分工協作,形成以廈門新機場為亞太地區重要門戶樞紐機場和對臺交流主要機場,泉州機場為區域干線機場,漳州機場為支線機場的分工合理、功能互補、干支協調的航空運輸體系,構建半小時航空服務圈。

  廈門機場:廈門新機場選址翔安大嶝島,現有高崎機場結合新機場建設進行功能優化,發展臨空經濟。

  泉州機場:泉州機場新機場初步選址大港灣,現有晉江機場近期保留,遠期結合廈門、泉州新機場的建設統籌考慮。

  漳州機場:漳州機場利用軍用機場改造,遠景在泛東山灣地區預留新建民用支線機場條件。

  (五)運輸樞紐

  以廈門國際航空樞紐、廈門鐵路大樞紐、廈漳泉國家公路運輸樞紐為基礎,加快建設廈門全國性綜合交通運輸樞紐,積極提升廈門“空海雙港”國際樞紐地位,支撐都市區參與全球競爭。按照全國物流園區發展規劃,加快形成以廈門為一級、泉州為二級、漳州為三級物流園區布局城市的貨運樞紐格局。

  以都市區內公路、鐵路、航空、水運等不同交通方式之間實現客運“零距離”換乘和貨運“無縫”銜接為目標,規劃布局6個大型綜合客運樞紐和10個大型綜合物流園區,以及25個一般客運樞紐和25個一般貨運樞紐,推動都市區建成高效便捷的綜合運輸體系。

  (六)城際公交

  逐步消除都市區內行政區域壁壘,推動城市公交區域一體化發展,實現與城市地鐵等不同出行方式之間的便捷換乘銜接。采用分步走的策略,近期采用公交線路對接的模式,有條件的地區推進公交線路跨區延伸;遠期逐步推行城際公交一體化改革,通過建立科學的財政補貼機制,實現城際公交跨區域運營。

  (七)綜合交通信息化

  規劃重點推進一個中心、一個平臺和一張卡即“三個一”的建設。整合廈漳泉大都市區內各類信息系統的數據資源,建設都市區交通數據中心,未來納入全省數據中心;推進全省綜合交通信息服務平臺建設,提升都市區交通服務水平;加快交通一卡通建設,使交通一卡通應用走在全國前列。

  二、主要任務

  (一)完善干線公路網

  繼續推進高速公路建設,發揮高速公路在廈漳泉大都市區之間的主通道作用,并達到適度超前水平。

  推進普通國省干線聯十一線、聯六線等項目建設,著力拓展新通道,加快形成“四縱三橫”普通干線骨架網,切實解決常態化擁堵問題;加強互聯互通,全面建成廈漳泉都市區普通國省道網,服務都市區城鎮、產業、旅游等發展。

  (二)加快鐵路及城際軌道網建設

  近期大力推進福廈(漳)客專高鐵建設,著力解決當前客運供給矛盾并適應未來可能的持續高速增長需求,構建都市區功能完善、銜接順暢、干支協調的鐵路網。

  推進廈漳泉城際軌道交通線網規劃項目建設,推動城際軌道與城市軌道、干線鐵路銜接對接,逐步構建多通道、多方式、大容量、高效率的城際軌道客運體系。

  (三)加快推進都市區港口群發展

  圍繞廈門東南國際航運中心建設,加快改善重點港灣大型深水航道及配套錨地條件,完善國際郵輪碼頭及配套設施建設;充分發揮泉州海上絲綢之路重要起點的古港優勢,著力加快泉州灣港區建設;結合湄洲灣南岸中化煉油等重大臨港工業項目,拓展能源商貿運輸功能;加快都市區對臺客運碼頭設施改造,提升對臺“小三通”和滾裝運輸服務水平,使廈漳泉大都市區成為對接臺灣中、南部地區的海峽快捷運輸走廊和閩臺交往合作示范區。

  (四)加快民航基礎設施建設

  統籌規劃建設都市區現代化民航基礎設施,加快布局通用航空基地建設,形成層次鮮明、布局合理的通用航空服務網絡體系。重點開拓國際航班航線,加快構筑與長三角、珠三角及臺灣地區中心城市的空中擺渡巴士,與首都及東南亞等地區主要城市的空中快線,提高都市區民航國際國內綜合競爭力。加快培育空港經濟區,重點發展航空制造、維修,打造成為亞洲一流的航空維修基地和設施完備、服務一流的空港新城。

  (五)培育發展綜合運輸樞紐

  以海港空港、鐵路公路、城市中心場站為重點,加強各種運輸方式及其內部各環節的緊密融合,實現多種交通方式合理接駁和換乘。發揮交通物流骨干作用,著力服務都市區城鎮、產業、港口等發展。

  (六)優先發展城際公共交通

  落實公交優先戰略,推動形成以城際軌道交通為骨架、常規城際公交為主體的都市區城際公共交通系統。逐步消除行政區域壁壘,推動成立都市區城際公交運營管理公司,實現都市區地面公交跨區域一體化運營。

  (七)積極打造都市區智慧交通

  重點加快推行交通一卡通,推動實現客運“一票式”和貨運“一單制”的聯程服務,統一都市區交通信息化標準,加強都市區交通信息技術創新合作和產業資源對接,提升運輸生產組織智能化。

  三、規劃實施保障措施

  (一)著力強化協調

  在省政府廈漳泉同城化協調小組領導下,建立跨地區、跨部門的綜合交通一體化規劃建設協調機制,加強廈漳泉三市銜接,研究加快實施的政策措施,協調跨市交通基礎設施的建設標準、時序等。

  (二)強化主體責任

  省直相關單位及三市政府要抓緊規劃目標任務分解,落實責任主體,并做好階段性評估和督促檢查。各責任部門要細化年度工作目標及推進方案,認真組織實施。各級各部門要主動作為、積極配合,抓好項目前期審批各環節工作。

  (三)突出項目帶動

  以交通基礎設施項目建設為抓手,將軌道交通、快速道路等交通項目建設的對接,作為同城化的關鍵和突破口,同時帶動項目沿線城鎮發展、產業集聚,引導和支持都市區空間生長。加快推動綜合交通信息服務平臺項目建設和城際公交發展等,推動大都市區運輸服務同城化發展。

  (四)拓寬投資渠道

  切實加強交通運輸發展公共財政保障,加大各級財政投入,特別對公共交通服務領域的財政扶持。落實好中央和省級政府已經出臺的投融資政策,研究建立同城化交通運輸發展基金。鼓勵引導社會資本參與交通投資建設和經營,支持采用PPP、BOT等多種形式加快推進交通基礎設施建設。通過土地開發、優質資產和資源注入,盤活存量資產,增強交通建設融資能力。

  (五)積極爭取支持

  各責任部門要緊緊抓住國家支持福建進一步加快經濟社會發展的重大機遇,積極主動向國家匯報,爭取政策和資金支持,重大項目要力爭列入國家規劃和投資計劃。


[附件下載區]
福建省交通規劃辦公室  備案號:閩ICP備11011339號
地址:福建省福州市東水路18號 電話:0591-87077090
技術支持:福建省交通信息通信與應急處置中心
快乐8开奖结果今天 pk10不管怎么玩都是输 时时彩自动挂机稳赚 四川时时开奖视频 一天赚几十块的app 全天计划北京pk10下载 11选5高手投注方法 足球即时比 5a彩票倒闭了吗 重庆时时开彩直播24小时都开 天pk10计划两期版期