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福建省普通國省干線公路網布局規劃
時間: 2012-07-19    撰稿人:交通規劃辦

  《福建省普通國省干線公路網布局規劃》已經福建省人民政府批復,印發執行。
一、規劃期限
規劃期限:2012~2030年。
二、規劃目標
圍繞我省科學發展、跨越發展戰略和“大港口、大通道、大物流”發展思路,以縣級以上行政中心和省級重點發展區域、重要港區、重要交通樞紐、重點旅游區為主要規劃節點,形成覆蓋廣泛、布局合理、銜接順暢、便捷可靠、提供基本公共運輸服務的普通國省干線公路網絡。
三、布局方案
按照注重構建省際通道、構建區域便捷通道、覆蓋鄉鎮節點和統籌利用現狀路網資源的規劃原則,本次普通國省干線公路網布局方案為“八縱十一橫十五聯”,規劃里程約1.24萬公里(“八縱十一橫”約9600公里、“十五聯”約2800公里)。
此外,為實現“鎮鎮有干線”目標,配套規劃約4500公里的支線(按三級以上標準建設)。
四、規劃預期效果
本次規劃的普通國省干線公路(含支線)與福建省高速公路網規劃內項目全部建成后將達到以下效果:
(一)通道布局進一步完善。我省與鄰省國省干線接口新增15個(由17個調增到32個,含高速公路的接口由34個調增到49個),基本實現至少有一條高速公路、兩條普通公路國省干線與周邊每個海西區城市的便捷連通。
(二)路網密度進一步提升。調整后的普通公路干線網密度由每百平方公里7公里提升到13.9公里,增幅約一倍;加上高速公路,我省干線公路國土密度由每百平方公里12.3公里提升到19.2公里,提升了56%,達到東部省份平均水平。
(三)出行便捷性進一步增強。各設區市之間至少有一條高速公路和一條普通國省干線便捷連通;每個縣級行政中心至少通一條高速公路和一條以上普通國省干線;每個內陸縣市至少擁有一條高速公路和普通國省干線便捷通往沿海港口;實現所有鄉鎮都有一條三級以上公路直接連通國省干線或縣級行政中心。
(四)與運輸樞紐銜接更加順暢。實現覆蓋現有及規劃的所有機場、沿海港區、鐵路站場、縣級以上公路運輸站場(含客貨運站場、物流園區、物流中心)、陸地港、對臺客運碼頭和對臺口岸。
(五)支撐產業發展作用進一步強化。實現國省干線覆蓋全省十大重點發展區域、重點產業集群或基地、所有省級以上開發區、國家級臺灣農民創業園;實現覆蓋所有省級以上風景名勝區、國家森林公園、國家地質公園、“4A”級以上旅游區及紅色旅游經典景區。
(六)路網安全可靠性進一步提高。實現全省高速公路通道內至少布設一條普通國省干線公路作為應急替代線路;每個縣級行政中心基本都有四個方向以上的進出通道,大大提高了路網的安全可靠性。
 




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